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部分客运车站外设站沿路拣客

发布时间:2020-03-02 11:10:23 阅读: 来源:智能家居厂家

挤用公交站、耽误乘客时间、存在诸多安全隐患

专家建议:让经营者捆绑式结算,利益均沾;设置若干配载站,让捎客合法化

在九瑞大道候客的班线车辆。

核心提示

马年春运不远了,由九江市发往各县(市、区)的班线客运车也逐渐繁忙起来。不过,有一部分客运车在出城时沿路拣客,挤用公交站,甚至还出现了临时候客的站外站。对此,市运管局表示,客运车禁止在站外拉客。

路上拣客很常见

春运即将来临,发往九江各县(市、区)的班线客运车也逐渐繁忙起来。不过,近日,从九江搭车去瑞昌的旅客柯先生有点郁闷。他说,上周他在长途汽车站购买车票后坐上了开往瑞昌的班车,车辆准时出站,但一路拣客,到达九瑞大道路北的一个公交站台后干脆停了下来,在那等待了约20分钟,车辆才离开。

居住在瑞昌码头镇的章先生也遇到过同样的事。他说,每次他从九江乘坐开往码头镇的班车,班车在城区都会沿街拣客,让人烦不胜烦。还有一些乘客反映,开往九江地区东部的一些车辆也会拣客,还有人员比较集中的等候点。

调查:城区有多个临时候车点

为了解情况,记者于1月3日进行了调查。开往瑞昌以及该市码头镇的班车从长途汽车站发车后,一般沿金凤路、长虹大道、龙开河路、九瑞大道出城。在这几条道路上沿途的一些公交车站被班车挤用临时拣客。其中,长虹大道上市政府站、人民银行站、713厂社区站以及九瑞大道移动通信大楼站等公交站台是主要的拣客点。不过,一些班车停留上客后便很快离开,有些班车则要在站点等待一段时间再走。

根据乘客反映,在九瑞大道移动通信大楼对面的公交站台确实有发往九江西部的班车长时间等客的现象。3日上午,记者在现场看到,一辆开往瑞昌的班车停在公交站台前部等待了大约20分钟后才离开,期间不断有乘客坐着出租车或步行到达此地上车。中间也有一些开往九江西部的其他班车停靠,不过很快就离开了。在公交站台后还停泊着一辆面包车,车身落满灰尘,一直没有挪动,轮胎有些塌瘪。没有车辆来时,乘客就会被邀请到这辆车上歇息。

在荷花垅高速公路口,同样也有一些乘客或蹲或站在路边。据了解,他们主要赶往湖口、彭泽、都昌、上饶的鄱阳县等,而开往这些地方的班线车出站的路线一般为城南大道、庐山大道,当一些车辆到达高速公路口时,只要车子还有空位,也会顺便捎带乘客。

中途上车权益难保证

那么,为什么有许多乘客宁愿在站外上车呢?

瑞昌乘客郑先生说,其实他乘坐的班车站内站外的价格都是一样的,但由于他离城西近,要去城东坐车不仅麻烦,距离还比较远,所以就习惯在城西的街道边上车。其实,在调查中,往西部,尤其是瑞昌市的乘客多年以前一直都在城西客运站上车,不仅方便而且习惯,但随着新长途汽车站建成,城西客运站被并到新站,老站被拆除了,而一些从外回来的农民工并不知情,还习惯在老站等车,从而形成了目前的局面。

而去往东部的一些乘客,则因为进站排队买票时间长又不方便,就不愿进站,宁愿在高速公路口蹲守。

不过,业内人士表示,在车站销售的正规车票价格中包含了相关的各项税款以及保险等费用,会比车内售票人员销售的车票价钱高,但车上售票人员销售的车票大多不是正规车票,乘客如果购买了这种非正规车票乘车,如果遇到车祸或其他损害乘客切身利益的事故,将无法提供维权凭证。

市运管局:禁止站外拣客

对于客运车在站外拣客的行为,市运管局一名负责人表示,站外拣客的行为肯定是禁止的,这不仅侵犯了站内买票正点上车的乘客的权益,还存在诸多安全隐患。

那么,如何治理这种行为呢?交通专家表示,要从根本上治理长途客运的违规行为,在严格依法查处长途客车站外带客的同时,需改变观念,修订法规,完善机制,例如政府部门可以鼓励长途客车实现由私转公,让班线实行正常定时发车,司机工资统一发放,从根源上杜绝违规现象;让经营同一条班线的多家经营者实行捆绑式结算方式,利益均沾,避免恶性竞争;在客车沿途设置若干配载站,让捎客合法化、规范化,这样既提高了客座实载率,又方便旅客就近顺路上车。

□记者张新红/文 欧阳海员/摄

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